60 هزار بلیط رایگان سفر بین آلمان و فرانسه برای جوانان
تاریخ انتشار: ۷ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۴۸۲۵۲
تین نیوز
دو کشور آلمان و فرانسه با هدف تشویق جوانان به استفاده از قطار برای سفرهای بین المللی و همچنین برای توسعه گردشگری دو کشور، تابستان امسال 60 هزار بلیط رایگان به جوانان زیر 27 سال اعطا خواهند کرد.
به گزارش تین نیوز به نقل از یورونیوز، فولکر ویسینگ وزیر حمل ونقل آلمان و کلمان بوون همتای فرانسوی وی با اعلام این خبر، علت آن را افزایش سفرهای ریلی بین دو کشور و همچنین تبادل فرهنگی بین دو کشور همسایه عنوان کردند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وزرای حمل ونقل دو کشور آلمان و فرانسه به مناسبت شصتمین سالگرد امضاء معاهده الیزه، در بیانیه ای مشترک با اعلام این خبر افزودند: این بلیط ها با شرایطی خاص که در آینده اعلام خواهد شد در اختیار جوانان قرار خواهد گرفت تا قشر جوان را برای استفاده از حمل ونقل ریلی تشویق کند.
بوون با اعلام این خبر افزود: این برنامه همسو با بلندپروازی های اقلیمی فرانسه در راستای توسعه حمل ونقل ریلی است.
دو شرکت خدمات ریلی Deutsche Bahn آلمان و SNCF فرانسه از این طرح حمایت مالی خواهند کرد.
به نظر می رسد این بلیط ها برای سفر بین دو کشور به صورت مساوی تقسیم خواهد شد و کسانی که خواستار استفاده از این بلیط ها هستند باید در قرعه کشی شرکت کنند.
هم اکنون برای سفر بین پایتخت دو کشور مسافران لازم است ابتدا به یکی از شهرهای کلن یا فرانکفورت سفر کرده و از آنجا با قطار دیگری به مسیر خود ادامه دهند؛ اما وزرای حمل ونقل دو کشور اعلام کردند که تا سال 2024 یک قطار جدید TGV بین پاریس و برلین راه اندازی خواهد شد تا مسافران با سهولت بیشتری بین دو پایتخت تردد کنند.
البته یک قطار شبانه هم اواخر سال جاری میلادی بین دو پایتخت راه اندازی خواهد شد.
وزرای حمل ونقل دو کشور، ایجاد خطوط ریلی جدید بین آلمان و فرانسه را گامی در جهت شبکه حمل ونقل ریلی واحد در سراسر دو کشور دانستند.
فرانسه بحران آب وهوایی را در حوزه حمل ونقل بسیار جدی پیگیری می کند و به همین دلیل در صدد جایگزینی سفرهای کوتاه هوایی با حمل ونقل ریلی است.
ضمناً به تازگی در طرحی مشترک، ایرلند و فرانسه درصدد ایجاد خط ریلی-دریایی برای تردد بین دو کشور هستند. هدف از این پروژه، کاهش سفرهای هوایی بین دو کشور اعلام شده است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: فرانسه قطار تین نیوز سفرهای ریلی حمل ونقل ریلی پاریس مسافران حمل ونقل شبکه حمل ونقل ریلی خط ریلی دریایی سفرهای هوایی توسعه حمل و نقل ریلی توسعه گردشگری سفر ریلی کاهش سفر هوایی فرانسه و آلمان بلیت رایگان قطار خط ریلی دریایی آلمان و فرانسه حمل ونقل ریلی بین دو کشور خواهد شد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۴۸۲۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دولت سیزدهم طلسم بهره‌برداری از خط ریلی شلمچه-بصره را می شکند؟
به گزارش خبرنگار مهر با شکل‌گیری حکومت جدید در عراق پس از سقوط صدام حسین در اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی، روابط دو کشور همسایه ایران و عراق در همه ابعاد به‌خصوص اقتصادی و فرهنگی ارتقا یافت؛ به گونه‌ای که در سال‌های اخیر تجارت دو کشور به بیش از ۱۰ میلیارد دلار و تبادل زائر و گردشگر نیز به حدود سالانه ۹ میلیون نفر رسیده است. این در حالی است که زیرساخت‌های ارتباطی مناسب به‌خصوص در حوزه مسیر ریلی میان دو کشور وجود ندارد.
وجود مسیر ریلی که از نظر میزان حمل مسافر، بار و هزینه‌های نقل‌وانتقال نسبت به سایر مسیرها برتری دارد، می‌تواند روابط سطح بالای اقتصادی و فرهنگی کنونی را ارتقا دهد. اهمیت ایجاد خط ریلی در اوایل دهه ۹۰ شمسی با افزایش تبادلات اقتصادی و گردشگری بین دو کشور نمود پیدا کرد. در میان مسیرهای ریلی که می‌تواند میان دو کشور احداث شود خط ریلی شلمچه-بصره در اولویت قرار دارد؛ زیرا این مسیر برای تکمیل به هزینه و نیز عملیات عمرانی کمتری نیازمند است. در حال حاضر خط ریلی شلمچه-بصره تنها نیازمند حدود ۳۲ کیلومتر عملیات عمرانی و ریل‌گذاری است که از این مسافت حدود ۱۶ کیلومتر نیز نیاز به مین‌روبی دارد.
توافق‌های پی‌درپی و بی‌نتیجه
در سال ۹۰ در زمان تصدی دولت دهم یک تفاهم‌نامه برای احداث خط ریلی مذکور میان دو کشور منعقد شد. این تفاهم‌نامه به دلایلی از جمله پایبند نبودن طرفین به مفاد تفاه و نیز بحران داعش در عراق به مرحله اجرا نرسید. با تغییر دولت در ایران و روی کار آمدن دولت دوازدهم به دلیل اهمیت پروژه مذکور، اجرای آن مجدداً در دستور کار قرار گرفت و در سال ۹۳ یک تفاهم‌نامه جدید میان دو دولت به امضا رسید. بااین‌حال به دلیل عدم ایفای تعهدات از سوی دولت عراق این تفاهم نیز حاصلی نداشت. در سال‌های ۹۶ و ۹۹ نیز تفاهم‌نامه‌هایی میان دو طرف شکل گرفت که هیچ‌کدام نتایجی درپی نداشت و نتوانست طلسم راه‌اندازی این خط ریلی را بشکند.
پس از این ناکامی‌ها دولت سیزدهم تلاش کرد با برطرف‌کردن موانع، این پروژه ملی و بر زمین‌مانده را اجرا کند. از همین رو با سفر وزیر وقت راه و شهرسازی در دی‌ماه ۱۴۰۰ به عراق یک توافق جدید میان طرفین شکل گرفت. وزیر وقت راه و شهرسازی پس از این توافق اعلام کرد: «طلسم سال‌ها تفاهم‌نامه و مذاکره شکسته شد و این توافقنامه دارای یک زمان‌بندی مشخص است و یکی از بندهای آن این است که طی یک ماه آینده عملاً عملیات اجرایی شروع خواهد شد. توافق کلی به این شیوه است که شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی و شرکت راه‌آهن عراق به طور مشترک این پروژه را اجرا می‌کنند و ظرف ۲ ماه شرکت مشترک تشکیل خواهد شد.» در نهایت پس از حدود ۲ سال در شهریورماه ۱۴۰۲ با حضور محمد مخبر، معاون اول رئیس‌جمهور ایران و شیاع‌السودانی، نخست‌وزیر عراق، سنگ بنای احداث این خط ریلی گذاشته شد. مطابق وعده مسئولان مقرر شده تا این پروژه در طی ۱۸ ماه به بهره‌برداری برسد. با این وجود باگذشت حدود ۹ ماه از زمان تعیین شده، بررسی‌ها حکایت از آن دارد که عملیات‌های عمرانی از جمله مین‌روبی و حتی انجام مطالعات کافی برای احداث پل بر روی اروند نیز متوقف است. حال باید دید آیا دولت سیزدهم می‌تواند با اجرای این پروژه در زمان باقی مانده طلسم بهره‌برداری از آن را بشکند؟
کد خبر 6093884
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت